Rot ayarı, bir aracın ön tekerleklerinin direksiyon sistemine uygun şekilde hizalanması işlemidir. Zamanla bozuk yollarda sürüş, çukurlara girme veya küçük kazalar sonucu tekerleklerin açılarında sapmalar oluşabilir. Bu da aracın düz yolda giderken sağa ya da sola çekmesine, direksiyonun dengesizleşmesine ve lastiklerin düzensiz aşınmasına neden olur.

Rot ayarı, bu hizalama sorunlarını gidererek tekerleklerin doğru açılarla durmasını sağlar. Böylece hem sürüş güvenliği artar hem de lastik ömrü uzar. Genellikle balans ayarıyla birlikte yapılır ve düzenli aralıklarla kontrol edilmesi önerilir.

Balans ayarı, aracın tekerleklerinin dönüş sırasında dengede kalmasını sağlamak için yapılan bir ayardır. Jant ve lastikler üretimden kaynaklı küçük ağırlık farklarına sahip olabilir. Bu farklar, yüksek hızda titreşimlere, direksiyonda sallanmalara ve lastiklerin düzensiz aşınmasına yol açar.

Balans ayarı sırasında, tekerlek özel bir cihazda döndürülerek dengesiz noktalar tespit edilir ve bu noktalara küçük kurşun ağırlıklar eklenerek denge sağlanır. Böylece aracın sürüş konforu artar, süspansiyon sistemi korunur ve lastik ömrü uzar.

Rot Ayarı Gerektiren Durumlar:

• Aracınız düz yolda giderken sağa veya sola çekiyorsa,

• Direksiyon simidi tam ortada değilse veya düzgün durmuyorsa,

• Virajlarda araç kontrolü zorlaşıyorsa,

• Ön tekerleklerde dengesiz veya hızlı lastik aşınması varsa,

• Kaldırıma çarpma ya da çukura sert girme gibi durumlar yaşandıysa,

• Direksiyonda gevşeklik veya dengesizlik hissediliyorsa,

• Araca ön düzen parçası değişimi (rot başı, salıncak vs.) yapıldıysa.

Balans Ayarı Gerektiren Durumlar:

• Yüksek hızda direksiyon titremesi hissediliyorsa,

• Lastik değişimi veya jant değişimi yapıldıysa,

• Lastikler sökülüp yeniden takıldıysa,

• Aracın altında sarsıntı veya titreşim hissediliyorsa,

• Düzensiz lastik aşınması gözlemleniyorsa,

• Uzun süreli kullanım sonrası periyodik bakım gerekiyorsa.